ウイングアッパー・ロワ・スパー（主骨）を一体で成形することが可能となりました。
ウイングは高速走行時に大きな力がかかるため、スパーの存在はかかせません。
従来の製作方法では、アッパーシェルとロワシェルを製作し、スパーと共にアッセンブリーを手作業で行う工程がありましたが、一体成形の場合この工程がありませんので製品の精度も安定しています。
縦断面の強固なスパーと、アッセンブリー時に使用する接着剤などの使用が無いため軽量・高剛性を実現しています。